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據《The Architect's Newspaper》報導指出,荷蘭建築團隊「Mecanoo」公布的高雄車站模擬圖,將結合火車站、客運轉運站、公車轉運站、捷運車

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站等功能,並規畫出計程車、自行車的專用車道;除保障地下交通功能運作,也兼顧提升地面生活機能。

此外,相較於近日亮相的「新高雄車站」設計圖,以及正如火如荼趕工的「新台中車站」,不少民眾對1989年啟用的台北車

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站設計有不少「意見」;除有網友認為台北車站是「迷宮界第一把交椅」,也有網友直言,「台北車站的設計快要看不到高雄、台中的車尾燈了!」

旺報【記者黃阡阡╱台北報

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此時回顧這座日治時期落成的「台鐵高雄站」,別具一番歷史意義;它不僅是當時台灣西部最後一個完成的火車站,其外觀採用的「唐博風」屋頂,也曾被稱為「帝冠式」建築。隨著高雄鐵路地下化工程展開後,2002年8月16日啟動

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的「高雄火車站保存遷移」計畫,也將火車站站體向東南搬遷82.6公尺。

預計2024年完工的「新高雄車站」,目前正展開鐵路地下化的大型工程,負責操刀的荷蘭建築團隊「Mecanoo」日前官網公布該項工程的3D模擬圖,不僅充分運用「綠建築」概念,並擁有上萬坪綠色植被,既前衛又不失實用性的設計,獲得網友一致好評。

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